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操纵系统：车辆左侧前后设有操纵器，后端有油门拉线手柄。搅拌筒进料与卸料速度直接由调速软轴控制发动机转速，保持筒体的转速在0—16r／min之间。

进出料装置：主要由进料斗、固定出料斗及活动出料斗、变幅机构、加长溜槽等组成。6、车穿越桥、洞、库等设施时，必须注意通过高度的尺寸及路面承受重量以免损坏搅拌车。筒体正转时，预拌混凝土从进料斗装入搅拌筒；反转时，混凝土从简内通过出料斗自动卸出，沿卸料槽加长溜槽流到所需位置。变幅机构可使卸料溜槽和加长溜槽在水平方向上摆动180。

出料不均匀的问题出料的均匀性问题是搅拌车性能的重要指标之一，它直接影响着工程质量。13、卸料溜槽、加长溜槽是否需要一起使用，由具体工作位置的要求来决定。在运送砼时，搅拌筒转速应控制在2~5r/min，并将搅拌筒的总转数控制在300转内。若砼的运输距离较长或塌落度较大时，出料前应先将拌筒快速转动5~10转，使里面的砼能充分搅拌，这样出料的均匀性就会大大提高。若途中砼失水，到工地应加水调整，并充分搅拌。当然这种情况应尽量避免，因为这样会使砼的质量得不到控制。有的用户在使用时不注意控制运输过程中的转速，过快则会增大燃油消耗，过小则会造成砼的离析。因此应严格按要求控制拌筒的转速，以利提益。

低稳定车速

低稳定车速是衡量运输车能否较好地平稳缓动进入预拌混凝土搅拌站，并使得其进料口准确对位于预拌混凝土搅拌站出料口的一项指标。[《混凝土搅拌运输车》（JG/T5094－1997）]在5.1.15c

中规定：（运输车）应能在不大于50km/h

的速度下稳定行驶。《技术条件》在型式试验中一处按《汽车定型试验规程》（QC/T252）规定了低稳定车速试验项目。