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井下运输车半轴断裂的原因剖析：

1、材质缺点引起的断轴。因为材质中存在缺点，缺点分为内部缺点和外部缺点两种，两种缺点都能下降原料的强度，起到缺口作用，在此处发生裂源，裂纹由此扩展，终导致断轴。原料缺点如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分布不合理等，对裂纹的萌生扩展均发生重要的影响。若半轴外表存在原料缺点，在循环载荷作用下将在原料缺点处发生裂纹，终导致疲惫开裂。若裂扩展的方向与带状***或流线平行，他们将加快疲惫开裂。

2、设计不妥引起的断轴。有些是因为设计的不足，单个车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺度小，这易发生较大的应力会集，在长时间运用中，往往达不到所限运用寿命，则呈现断轴。

3、加工不妥引起的断轴。实践加工半轴零件中，因为加工办法不恰当或意外损害，如车床加工、磨床加工等不妥，外表粗糙度不好，都极易引起断轴。

4、半轴锥度与轮毂锥度不符合或轮毂摇摆等，也易引起断轴。

5、运用及修理不妥引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下作业，没有按运用说明书规则定期修理、检查，如半轴长时间超载行驶、止动垫圈失效、维护***不妥，轮圈在摇摆中行驶，半轴长时间缺油，因热膨胀也会引起热疲惫断轴。

避免疲劳驾驶。驾驶疲劳后，人的听觉、视觉的灵敏性会下降，注意力会出现不稳定，操纵动作的准确性下降，在制动、换挡、转向等方面表现得明显。统计显示，由于驾驶疲劳而引发的道路交通事故占交通伤害事故的149%，占事故的206%。提高矿用拖拉机驾驶技术。有些人认为矿用拖拉机驾驶不难，不需经专门培训，也可驾驶上路。一些驾驶员技术水平低，应变能力差，遇到一些特殊情况，如高速急转弯、超车、躲避行人或障碍物时操作与车速选择不当，爬坡时发动机熄火、制动失灵，冰雪、泥泞路面急刹车等，不知如何，极易造成翻车事故。

若是汽车下坡行驶需要利用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与档之间反复升档降挡，此时应将档开关切断，待脱离上述工况后，再把档开关接通。

4、当变速器从低档区向区（或由区向低档区）换档时，禁止越档操纵。并且这个时候这个时候不应再猛烈地加踩油门，否则将使自动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件受到严重损坏。

5、车辆下坡时禁止变换高、低档位区；车辆上坡时须逐级减档；上下坡时变速器应处于低档区行驶，严禁抢档。行驶换档时，应先停车再挂档。严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长时间滑行或挂档踩下离合器滑行。

6、停车时，变速杆应置于低档区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从前进档换到倒档，也不允许从倒档换到前进档，否则会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。