个旧地下矿用拖拉机设备信息推荐 龙装矿用拖拉机

驱动桥 采用防滑差速器、全封闭湿式多盘制动器和光面耐切割轮胎

国外铲运机大多数采用克拉克公可的行星刚性驱动桥。80年代以来，铲运机驱动桥内广泛采用自锁式防滑差速器( NO-SPIN)。 这种差速器能随路面条件的变化自动分配传动力矩，从而提高了机器 的通过性，防止车轮打滑现象，减少轮胎磨损。一般，中小型铲运机 的前桥采用防滑差速器， 后桥采用标准差速器； 大中型铲运机的前桥 采用标准差速器，后桥采用防滑差速器。近几年来，出现了一种“有 限打滑差速器”，这种差速器除了具有防滑差速器的优点外，还可消 除自锁式防滑差速器接合时的振动负荷，能直接将打滑的扭矩加到牵 引力大的一侧车轮上， 使它获得更好的牵引效果。

它与防滑差速器的 不同之处是： 当一个车轮打滑时， 它的另一个车轮只能利用整个车桥 的大部分附着力， 而防滑差速器的另一个车轮却可地利用整 个车桥的附着力， 特别是在铲掘作业时前桥负荷大，这样大的负荷若让单个车轮的传动元件承受可能很困难，甚至承受不了。因此，近几年有的大中型铲运机前桥采用“有限打滑差速器”，后桥采用防滑 差速器。国外铲运机工作制动从80年代就开始采用全封闭湿式多盘制动器，90年代以来得到普遍应用。这种制动器是全封闭式的，可防止泥沙、污物的浸入，采用油冷和多盘制动结构，圆盘间隙不用调整且 允许滑转传递扭矩，特别适用于重车下长坡制动工况。

注重环保和安全

由于地下作业条件和环境十分恶劣，因此 现代铲运机特别重视人机工程学的设计。使操作系统适应人的生理、 心理特点，符合***功能的要求，取得人机的协调、操作迅速准确和 理想的视觉效果，以形成舒适安全的工作环境，减轻操作疲劳，提高

工作效率，维护人身健康。为此，现代铲运机采取如下措施：1)液压系统普遍采用先导控制，使操作轻便。

2)采用电 /液换挡或电子自动换挡，减轻司机操作疲劳。

3)驾驶室更趋宽敞、舒适，操作手柄、按钮及仪表盘布置符合人 机工程学要求，仪表显示和声光报警完善、齐全，安全顶棚采用落石 撞击***结构。

4)大型铲运机按人机工程学设计驾驶室，具有密封、 防尘、隔音、减振、防倾翻、防落石撞击和空调的功能，司机座椅舒适、可调。使 用更为安全、。